Teknologjia UV konsiderohet nga shumë njerëz si teknologjia "në zhvillim e sipër" për tharjen e veshjeve industriale. Edhe pse mund të jetë e re për shumë njerëz në industrinë e veshjeve industriale dhe të automobilave, ajo ka ekzistuar për më shumë se tre dekada në industri të tjera…
Teknologjia UV konsiderohet nga shumë njerëz si teknologjia "në zhvillim e sipër" për tharjen e veshjeve industriale. Edhe pse mund të jetë e re për shumë njerëz në industrinë e veshjeve industriale dhe automobilistike, ajo ka ekzistuar për më shumë se tre dekada në industri të tjera. Njerëzit ecin mbi produktet e dyshemeve vinil të veshura me UV çdo ditë, dhe shumë prej nesh i kanë ato në shtëpitë tona. Teknologjia e tharjes UV luan gjithashtu një rol të madh në industrinë e elektronikës së konsumit. Për shembull, në rastin e telefonave celularë, teknologjia UV përdoret në veshjen e mbulesave plastike, veshjeve për të mbrojtur elektronikën e brendshme, komponentëve të lidhur me ngjitës UV dhe madje edhe në prodhimin e ekraneve me ngjyra që gjenden në disa telefona. Në mënyrë të ngjashme, industritë e fibrave optike dhe DVD/CD përdorin ekskluzivisht veshje dhe ngjitës UV dhe nuk do të ekzistonin siç i njohim sot nëse teknologjia UV nuk do të kishte mundësuar zhvillimin e tyre.
Pra, çfarë është tharja me UV? Më thjesht, është një proces për të lidhur (tharë) veshjet me anë të një procesi kimik të iniciuar dhe të mbështetur nga energjia UV. Në më pak se një minutë, veshja shndërrohet nga një gjendje e lëngshme në një gjendje të ngurtë. Ka dallime themelore në disa nga lëndët e para dhe funksionalitetin e rrëshirave në veshje, por këto janë transparente për përdoruesin e veshjes.
Pajisjet konvencionale të aplikimit, të tilla si pistoletat e spërkatjes me atomizim ajri, HVLP, kambanat rrotulluese, veshja me rrjedhje, veshja me rul dhe pajisje të tjera, aplikojnë veshje UV. Megjithatë, në vend që të futet në një furrë termike pas aplikimit të veshjes dhe shpërthimit me tretës, veshja thahet me energji UV të gjeneruar nga sistemet e llambave UV të organizuara në një mënyrë që ndriçon veshjen me sasinë minimale të energjisë së kërkuar për të arritur tharjen.
Kompanitë dhe industritë që shfrytëzojnë atributet e teknologjisë UV kanë ofruar vlerë të jashtëzakonshme duke ofruar efikasitet të lartë prodhimi dhe një produkt përfundimtar superior, ndërkohë që kanë përmirësuar fitimet.
Shfrytëzimi i atributeve të UV-së
Cilat janë atributet kryesore që mund të shfrytëzohen? Së pari, siç u përmend më parë, tharja është shumë e shpejtë dhe mund të bëhet në temperaturë ambienti. Kjo lejon tharje efikase të substrateve të ndjeshme ndaj nxehtësisë, dhe të gjitha veshjet mund të thahen shumë shpejt. Tharja UV është çelësi i produktivitetit nëse kufizimi (gryka e ngushtë) në procesin tuaj është një kohë e gjatë tharjeje. Gjithashtu, shpejtësia lejon një proces me një gjurmë shumë më të vogël. Për krahasim, një veshje konvencionale që kërkon një pjekje 30-minutëshe me një shpejtësi linje prej 15 fpm kërkon 450 ft transportues në furrë, ndërsa një veshje e tharë UV mund të kërkojë vetëm 25 ft (ose më pak) transportues.
Reaksioni i ndërlidhjes UV mund të rezultojë në një shtresë me qëndrueshmëri fizike shumë më të lartë. Edhe pse shtresat mund të formulohen për të qenë të forta për aplikime të tilla si dyshemeja, ato gjithashtu mund të bëhen shumë fleksibile. Të dy llojet e shtresave, të forta dhe fleksibile, përdoren në aplikimet automobilistike.
Këto atribute janë nxitësit për zhvillimin dhe depërtimin e vazhdueshëm të teknologjisë UV për veshjet e automobilave. Sigurisht, ka sfida që lidhen me tharjen UV të veshjeve industriale. Shqetësimi kryesor për pronarin e procesit është aftësia për të ekspozuar të gjitha zonat e pjesëve komplekse ndaj energjisë UV. E gjithë sipërfaqja e veshjes duhet të ekspozohet ndaj energjisë minimale UV të kërkuar për të tharë veshjen. Kjo kërkon një analizë të kujdesshme të pjesës, vendosjen e pjesëve dhe rregullimin e llambave për të eliminuar zonat me hije. Megjithatë, ka pasur përmirësime të konsiderueshme në llamba, lëndë të para dhe produkte të formuluara që kapërcejnë shumicën e këtyre kufizimeve.
Ndriçimi i përparmë i automobilave
Zbatimi specifik në automobila ku rrezet UV janë bërë teknologjia standarde është në industrinë e ndriçimit të përparmë të automobilave, ku veshjet UV janë përdorur për më shumë se 15 vjet dhe tani kontrollojnë 80% të tregut. Fenerët përbëhen nga dy komponentë kryesorë që duhet të veshen - lentet e polikarbonatit dhe strehimi i reflektorit. Lente kërkon një veshje shumë të fortë dhe rezistente ndaj gërvishtjeve për të mbrojtur polikarbonatin nga elementët dhe abuzimi fizik. Strehimi i reflektorit ka një shtresë bazë UV (abetare) që vulos substratin dhe siguron një sipërfaqe ultra të lëmuar për metalizim. Tregu i veshjeve bazë të reflektorit tani është në thelb 100% i kuruar me UV. Arsyet kryesore për këtë përdorim kanë qenë produktiviteti i përmirësuar, gjurmët e vogla të procesit dhe vetitë superiore të performancës së veshjes.
Edhe pse veshjet e përdorura janë të thara në rrezet UV, ato përmbajnë tretës. Megjithatë, pjesa më e madhe e spërkatjes së tepërt rikuperohet dhe riciklohet përsëri në proces, duke arritur efikasitet transferimi gati 100%. Fokusi për zhvillimin e ardhshëm është rritja e lëndëve të ngurta në 100% dhe eliminimi i nevojës për një oksidues.
Pjesë plastike të jashtme
Një nga aplikimet më pak të njohura është përdorimi i një shtrese transparente që thahet me UV mbi profilet anësore të karrocerisë të modeluara me ngjyra. Fillimisht, kjo shtresë u zhvillua për të zvogëluar zverdhjen në ekspozimin e jashtëm të profileve anësore të karrocerisë prej vinili. Shtresa duhej të ishte shumë e fortë dhe fleksibile për të ruajtur ngjitjen pa çarje nga objektet që godisnin profilin. Faktorët që ndikojnë në përdorimin e veshjeve UV në këtë aplikim janë shpejtësia e tharjes (gjurmë e vogël procesi) dhe vetitë superiore të performancës.
Panelet e Karrocerisë SMC
Komponenti i derdhur në fletë (SMC) është një material kompozit që është përdorur si një alternativë ndaj çelikut për më shumë se 30 vjet. SMC përbëhet nga një rrëshirë poliesteri e mbushur me fibra qelqi që është derdhur në fletë. Këto fletë më pas vendosen në një formë kompresimi dhe formohen në panele karrocerisë. SMC mund të zgjidhet sepse ul kostot e veglave për prodhime të vogla, zvogëlon peshën, ofron rezistencë ndaj gropëzave dhe korrozionit, dhe u jep më shumë liri veprimi stilistëve. Megjithatë, një nga sfidat në përdorimin e SMC është përfundimi i pjesës në uzinën e montimit. SMC është një substrat poroz. Kur paneli i karrocerisë, tani në një automjet, kalon nëpër furrën e bojës me shtresë transparente, mund të ndodhë një defekt i bojës i njohur si "shpërthim poroziteti". Kjo do të kërkojë të paktën një riparim të vogël, ose nëse ka mjaftueshëm "shpërthime", një rilyerje të plotë të guaskës së karrocerisë.
Tre vjet më parë, në një përpjekje për të eliminuar këtë defekt, BASF Coatings komercializoi një izolues hibrid UV/termik. Arsyeja e përdorimit të një tharëse hibride është se spërkatja e tepërt do të thahet në sipërfaqe jo kritike. Hapi kyç për të eliminuar "shpërthimet e porozitetit" është ekspozimi ndaj energjisë UV, duke rritur ndjeshëm dendësinë e lidhjes kryq të veshjes së ekspozuar në sipërfaqet kritike. Nëse izoluesi nuk merr energjinë minimale UV, veshja prapëseprapë i plotëson të gjitha kërkesat e tjera të performancës.
Përdorimi i teknologjisë së tharjes së dyfishtë në këtë rast ofron veti të reja veshjeje duke përdorur tharjen UV, ndërkohë që ofron një faktor sigurie për veshjen në një aplikim me vlerë të lartë. Ky aplikim jo vetëm që demonstron se si teknologjia UV mund të ofrojë veti unike veshjeje, por tregon gjithashtu se një sistem veshjeje i tharë me UV është i zbatueshëm në pjesë automobilistike me vlerë të lartë, me vëllim të lartë, të mëdha dhe komplekse. Kjo veshje është përdorur në afërsisht një milion panele karrocerie.
OEM Transparent Coat
Mund të thuhet se segmenti i tregut të teknologjisë UV me dukshmërinë më të lartë janë veshjet e Klasit A të paneleve të karrocerisë së jashtme të automobilave. Ford Motor Company ekspozoi teknologjinë UV në një automjet prototip, makinën Concept U, në Panairin Ndërkombëtar të Automobilave të Amerikës së Veriut në vitin 2003. Teknologjia e veshjes e demonstruar ishte një shtresë transparente e kuruar me UV, e formuluar dhe e furnizuar nga Akzo Nobel Coatings. Kjo veshje u aplikua dhe u kurua mbi panele individuale të karrocerisë të bëra nga materiale të ndryshme.
Në Surcar, konferenca kryesore globale për veshjet e automobilave që mbahet çdo dy vjet në Francë, si DuPont Performance Coatings ashtu edhe BASF dhanë prezantime në vitet 2001 dhe 2003 mbi teknologjinë e tharjes me UV për veshjet transparente të automobilave. Shtytësi për këtë zhvillim është përmirësimi i një çështjeje kryesore të kënaqësisë së klientit për bojën - rezistenca ndaj gërvishtjeve dhe njollave. Të dyja kompanitë kanë zhvilluar veshje me tharje hibride (UV dhe termike). Qëllimi i ndjekjes së rrugës së teknologjisë hibride është minimizimi i kompleksitetit të sistemit të tharjes me UV, duke arritur njëkohësisht vetitë e performancës së synuar.
Si DuPont ashtu edhe BASF kanë instaluar linja pilot në mjediset e tyre. Linja DuPont në Wuppertal ka aftësinë të thajë të gjitha sipërfaqet. Kompanitë e veshjes jo vetëm që duhet të tregojnë performancë të mirë të veshjes, por ato duhet të demonstrojnë edhe një zgjidhje për linjën e bojës. Një nga përfitimet e tjera të tharjes UV/termike të përmendura nga DuPont është se gjatësia e pjesës së shtresës transparente të linjës së përfundimit mund të reduktohet me 50% thjesht duke zvogëluar gjatësinë e furrës termike.
Nga ana inxhinierike, Dürr System GmbH dha një prezantim mbi konceptin e një impianti montimi për tharjen me UV. Një nga variablat kryesore në këto koncepte ishte vendndodhja e procesit të tharjes me UV në vijën e finishit. Zgjidhjet inxhinierike përfshinin vendosjen e llambave UV para, brenda ose pas furrës termike. Dürr mendon se ekzistojnë zgjidhje inxhinierike për shumicën e opsioneve të procesit që përfshijnë formulimet aktuale në zhvillim e sipër. Fusion UV Systems prezantoi gjithashtu një mjet të ri - një simulim kompjuterik të procesit të tharjes me UV për karroceritë e automobilave. Ky zhvillim u ndërmor për të mbështetur dhe përshpejtuar miratimin e teknologjisë së tharjes me UV në impiantet e montimit.
Aplikacione të tjera
Puna e zhvillimit vazhdon për veshjet plastike të përdorura në interierin e automobilave, veshjet për rrotat e aliazhit dhe mbulesat e rrotave, veshjet transparente mbi pjesë të mëdha të modeluara me ngjyra dhe për pjesët nën kapakun e motorrit. Procesi UV vazhdon të validohet si një platformë e qëndrueshme kurimi. E tëra çfarë po ndryshon vërtet është se veshjet UV po kalojnë në pjesë më komplekse dhe me vlerë më të lartë. Stabiliteti dhe qëndrueshmëria afatgjatë e procesit janë demonstruar me aplikimin e ndriçimit të përparmë. Ai filloi më shumë se 20 vjet më parë dhe tani është standardi i industrisë.
Edhe pse teknologjia UV ka atë që disa e konsiderojnë një faktor "të mirë", ajo që industria dëshiron të bëjë me këtë teknologji është të ofrojë zgjidhjet më të mira për problemet e përfunduesve. Askush nuk e përdor një teknologji për hir të teknologjisë. Ajo duhet të ofrojë vlerë. Vlera mund të vijë në formën e produktivitetit të përmirësuar që lidhet me shpejtësinë e tharjes. Ose mund të vijë nga vetitë e përmirësuara ose të reja që nuk keni qenë në gjendje t'i arrini me teknologjitë aktuale. Mund të vijë nga cilësi më e lartë që në fillim sepse veshja është e hapur ndaj papastërtisë për më pak kohë. Mund të ofrojë një mjet për të zvogëluar ose eliminuar VOC në objektin tuaj. Teknologjia mund të ofrojë vlerë. Industria UV dhe përfunduesit duhet të vazhdojnë të punojnë së bashku për të krijuar zgjidhje që përmirësojnë rezultatin financiar të përfunduesit.
Koha e postimit: 14 Mars 2023
