Ekonomia globale po përjeton paqëndrueshmërinë më të paprecedentë të zinxhirit të furnizimit në kujtimet e fundit.
Organizatat që përfaqësojnë industritë e bojës së printimit në pjesë të ndryshme të Evropës kanë detajuar gjendjen e pasigurt dhe sfiduese të çështjeve të zinxhirit të furnizimit me të cilat përballet sektori ndërsa lëviz në vitin 2022.
TëShoqata Evropiane e Bojës së Printimit (EuPIA)ka theksuar faktin se pandemia e koronavirusit ka krijuar kushte kolektive të ngjashme me faktorët e nevojshëm për një stuhi të përsosur. Një grumbullim i faktorëve të ndryshëm tani shihet se ndikon rëndë në të gjithë zinxhirin e furnizimit.
Shumica e ekonomistëve dhe ekspertëve të zinxhirit të furnizimit janë të mendimit se ekonomia globale po përjeton paqëndrueshmërinë më të paprecedentë të zinxhirit të furnizimit në kujtimet e fundit. Kërkesa për produkte vazhdon të tejkalojë ofertën dhe, si rezultat, disponueshmëria globale e lëndëve të para dhe e mallrave është ndikuar shumë.
Kjo situatë, e nxitur nga një pandemi globale e cila vazhdon të shkaktojë mbyllje të prodhimit në shumë vende, u përkeqësua së pari nga një bazë konsumatore e kufizuar në shtëpi që bleu më shumë artikuj se zakonisht dhe jashtë sezoneve të pikut. Së dyti, ringjallja e ekonomisë globale në të njëjtën kohë në mbarë botën shkaktoi rritje shtesë të kërkesës.
Problemet gjymtuese të zinxhirit të furnizimit që lindin drejtpërdrejt nga nevojat e izolimit pandemik dhe mungesat e stafit dhe shoferëve kanë krijuar gjithashtu vështirësi, ndërsa në Kinë, prodhimi i reduktuar për shkak të Programit Kinez të Reduktimit të Energjisë dhe mungesa e lëndëve të para kryesore kanë shtuar edhe më tej dhimbjet e kokës në industri.
Shqetësimet kryesore
Për prodhuesit e bojës dhe veshjeve të printimit, mungesat e transportit dhe të lëndëve të para po shkaktojnë një sërë sfidash, siç përcaktohen më poshtë:
• _x0007_Mosbalancimet e ofertës dhe të kërkesës për shumë lëndë të para kritike të përdorura në prodhimin e bojrave të printimit - p.sh. vajrat vegjetale dhe derivatet e tyre, petrokimikatet, pigmentet dhe TiO2 - po shkaktojnë ndërprerje të konsiderueshme për kompanitë anëtare të EuPIA. Materialet në të gjitha këto kategori, në një masë të ndryshme, po shohin rritje të kërkesës ndërkohë që oferta vazhdon të jetë e kufizuar. Paqëndrueshmëria e kërkesës në ato zona të mëparshme ka çuar në rritjen e kompleksitetit në aftësitë e shitësve për të parashikuar dhe planifikuar dërgesat.
• _x0007_Pigmentet, duke përfshirë TiO2, janë rritur së fundmi për shkak të rritjes së kërkesës dhe mbylljes së fabrikave në Kinë të shkaktuar nga Programi Kinez për Reduktimin e Energjisë. TiO2 ka përjetuar rritje të kërkesës për prodhimin e bojës arkitekturore (pasi segmenti global DIY ka përjetuar një rritje të madhe bazuar në qëndrimin e konsumatorëve në shtëpi) dhe prodhimin e turbinave me erë.
• _x0007_Furnizimi me vajra bimore organike është ndikuar nga kushtet e pafavorshme të motit në SHBA dhe Amerikën Latine. Fatkeqësisht, kjo përkoi me importet kineze dhe konsumi i kësaj kategorie të lëndëve të para është rritur.
• _x0007_Petrokimikatet—rezina dhe tretës të shërueshëm me UV, poliuretani dhe akrilik—kanë ardhur në rritje në kosto që nga fillimi i vitit 2020 me disa nga këto materiale që kanë rritje të kërkesës që tejkalojnë nivelet e pritshme. Për më tepër, industria ka dëshmuar një mori ngjarjesh të forcës madhore që kanë ngushtuar më tej ofertën dhe kanë përkeqësuar një situatë tashmë të paqëndrueshme.
Ndërsa kostot vazhdojnë të rriten dhe oferta vazhdon të shtrëngohet, prodhuesit e bojës së printimit dhe veshjes po preken të gjithë nga konkurrenca e fortë për materiale dhe burime.
Sfidat me të cilat përballet industria, megjithatë, nuk kufizohen thjesht në furnizimet kimike dhe petrokimike. Vështirësi po përjetojnë edhe dimensione të tjera të industrisë si paketimi, transporti i mallrave.
• _x0007_Industria vazhdon të përballet me mungesa të çelikut për kazanët dhe lëndëve të para HDPE që përdoren për kova dhe kana. Rritja e kërkesës në tregtinë në internet po nxit një furnizim të ngushtë të kutive dhe inserteve të valëzuara. Shpërndarja e materialeve, vonesat e prodhimit, lëndët e para, forca madhore dhe mungesa e fuqisë punëtore po kontribuojnë të gjitha në rritjen e paketimit. Nivelet e jashtëzakonshme të kërkesës vazhdojnë të tejkalojnë ofertën.
• _x0007_Pandemia gjeneroi një aktivitet shumë jonormal të blerjes së konsumatorëve (si gjatë dhe pas mbylljeve), duke shkaktuar kërkesë të pazakontë brenda industrive të shumta dhe duke tendosur kapacitetin e transportit ajror dhe detar. Kostot e karburantit të avionit janë rritur së bashku me kostot e transportit të kontejnerëve (në disa rrugë nga Azia-Paqësori në Evropë dhe/ose SHBA, kostot e kontejnerëve janë rritur 8-10 herë më shumë se norma). Janë shfaqur orare të pazakonta të mallrave në oqean dhe transportuesit e mallrave janë bllokuar ose sfidohen të gjejnë porte për të shkarkuar kontejnerët. Ngatërrimi i kërkesës në rritje dhe shërbimeve logjistike të papërgatitura keq ka çuar në një mungesë kritike të kapacitetit të transportit të mallrave.
• _x0007_Si rezultat i kushteve të pandemisë, janë vendosur masa të rrepta për shëndetin dhe sigurinë në portet globale, gjë që po ndikon në kapacitetin dhe xhiron e portit. Shumica e anijeve të transportit të mallrave në oqean u mungojnë oraret e planifikuara të mbërritjes dhe anijet që nuk arrijnë në kohë përjetojnë vonesa ndërsa presin hapjen e sloteve të reja. Kjo ka kontribuar në përshkallëzimin e kostove të transportit që nga vjeshta 2020.
• _x0007_Ka një mungesë kritike të drejtuesve të kamionëve në shumë rajone, por kjo ka qenë më e theksuar në të gjithë Evropën. Edhe pse kjo mungesë nuk është e re dhe ka qenë një shqetësim për të paktën 15 vjet, ajo thjesht është rritur për shkak të pandemisë globale.
Ndërkohë, një nga komunikimet e fundit nga Federata Britanike e Veshjeve demonstroi se në fillim të vjeshtës 2021, kishte pasur një rritje të re të çmimeve të lëndëve të para që ndikonte në sektorët e bojës dhe bojës së printimit në MB, që do të thotë se prodhuesit tani ishin të ekspozuar ndaj edhe më të mëdha presionet e kostos. Meqenëse lëndët e para përbëjnë rreth 50% të të gjitha kostove në industri, dhe me kosto të tjera si energjia që po rriten me shpejtësi, ndikimi në sektor nuk mund të mbivlerësohet.
Çmimet e naftës tani janë më shumë se dyfishuar në 12 muajt e fundit dhe janë rritur me 250% në pikën më të ulët para pandemisë të marsit 2020, më shumë se sa përputhen me rritjen e madhe të parë gjatë krizës së çmimeve të naftës të udhëhequr nga OPEC në 1973/4 dhe më shumë. Së fundmi, rritjet e mprehta të çmimeve u raportuan në 2007 dhe 2008, ndërsa ekonomia botërore po shkonte drejt recesionit. Me 83 dollarë/fuçi, çmimet e naftës në fillim të nëntorit u rritën nga mesatarja prej 42 dollarësh në shtator të një viti më parë.
Ndikimi në industrinë e bojës
Ndikimi tek prodhuesit e bojës dhe bojës së printimit është padyshim shumë i rëndë me çmimet e tretësit tani 82% më të larta mesatarisht se një vit më parë, dhe me rrëshirat dhe materialet e lidhura me një rritje çmimi prej 36%.
Çmimet e disa tretësve kryesorë të përdorur nga industria janë dyfishuar dhe trefishuar, me shembuj të dukshëm që janë n-butanol nga 750 £ për ton në 2,560 £ në një vit. n-butil acetati, metoksipropanoli dhe metoksipropil acetati gjithashtu kanë parë çmime dyfish ose trefish.
Çmime më të larta u panë edhe për rrëshirat dhe materialet e lidhura me të, për shembull, çmimi mesatar për rrëshirën epoksi të tretësirës u rrit me 124% në shtator 2021 krahasuar me shtatorin 2020.
Diku tjetër, shumë çmime të pigmenteve ishin gjithashtu shumë më të larta me çmimet e TiO2 9% më të larta se një vit më parë. Në paketim, çmimet ishin më të larta në të gjithë tabelën me, për shembull, kanaçe të rrumbullakëta prej pesë litrash deri në 10% dhe me çmimet e kazanit 40% më të larta në tetor.
Parashikimet e besueshme janë të vështira për t'u arritur, por me shumicën e organeve kryesore parashikuese që presin që çmimet e naftës të mbeten mbi 70 dollarë amerikanë/fuçi për vitin 2022, treguesit janë se kostot më të larta do të qëndrojnë.
Moderimi i çmimeve të naftës në vitin '22
Ndërkohë, sipas Administratës së Informacionit të Energjisë (EIA) me bazë në SHBA, Perspektiva e saj e fundit Afatshkurtër e Energjisë sugjeron se një rritje e prodhimit të naftës së papërpunuar dhe produkteve të naftës nga vendet e OPEC+ dhe SHBA do të çojë në rritjen e inventareve globale të karburanteve të lëngshme dhe të naftës së papërpunuar çmimet në rënie në 2022.
Konsumi global i naftës bruto ka tejkaluar prodhimin e naftës bruto për pesë tremujorë radhazi, duke filluar nga tremujori i tretë i vitit 2020. Gjatë kësaj periudhe, inventarët e naftës në vendet e OECD ranë me 424 milionë fuçi ose 13%. Pritet që kërkesa globale për naftë bruto të tejkalojë ofertën globale deri në fund të vitit, të kontribuojë në disa tërheqje shtesë të inventarit dhe të mbajë çmimin e naftës së papërpunuar Brent mbi 80 dollarë amerikanë/fuçi deri në dhjetor 2021.
Parashikimi i EIA-s është se inventarët globalë të naftës do të fillojnë të ndërtohen në vitin 2022, të nxitur nga rritja e prodhimit nga vendet e OPEC+ dhe SHBA, por me ngadalësim të rritjes së kërkesës globale për naftë.
Ky ndryshim ka të ngjarë të ushtrojë presion në rënie mbi çmimin Brent, i cili do të jetë mesatarisht 72 dollarë amerikanë/fuçi gjatë vitit 2022.
Çmimet vendase të Brent, një pikë referimi ndërkombëtar i naftës së papërpunuar, dhe West Texas Intermediate (WTI), një pikë referimi për naftën bruto të SHBA, janë rritur që nga nivelet e tyre të ulëta të prillit 2020 dhe tani janë mbi nivelet para pandemisë.
Në tetor 2021, çmimi i naftës së papërpunuar Brent ishte mesatarisht 84 USD/fuçi dhe çmimi i WTI ishte mesatarisht 81 USD/fuçi, që janë çmimet nominale më të larta që nga tetori 2014. VNM parashikon që çmimi i Brent do të bjerë nga mesatarja prej 84 dollarë amerikanë/fuçi në tetor 2021 në 66 dollarë amerikanë/fuçi në dhjetor 2022 dhe çmimi i WTI do të bjerë nga një mesatare prej 81 dollarë amerikanë/fuçi në 62 dollarë amerikanë/fuçi gjatë të njëjtit hark kohor.
Inventarët e ulët të naftës së papërpunuar, si në nivel global ashtu edhe në SHBA, kanë bërë presion në rritje të çmimeve mbi kontratat e naftës së papërpunuar afër datës, ndërsa çmimet e kontratave të naftës bruto me datë më të gjatë janë më të ulëta, duke paralajmëruar pritshmëri për një treg më të balancuar në vitin 2022.
Koha e postimit: Tetor-31-2022
